Finanse i mienie

Projekt Trasa Łagiewnicka

Finansowanie inwestycji, jaką była budowa Trasy Łagiewnickiej (jedna z największych inwestycji samorządowych w Polsce) możliwe było dzięki nowatorskiemu podejściu i stworzeniu zaawansowanego modelu realizacji przedsięwzięcia. Model ten polegał na utworzeniu Spółki Celowej (SPV) oraz pozyskaniu bezpiecznego i preferencyjnego finansowania zewnętrznego.

Środki na realizację inwestycji Spółka zabezpieczyła z udziałem instytucji finansowych, tj.:

• Europejski Bank Inwestycyjny,

• Bank Gospodarstwa Krajowego,

• Polski Fundusz Rozwoju S. A. - Fundusz Inwestycji Infrastrukturalnych - Dłużny Funduszu Inwestycyjny Zamkniętych Aktywów Niepublicznych.

Istotnym elementem całego schematu finansowania inwestycji było pozyskanie przez Spółkę dofinansowania bezzwrotnego ze środków Unii Europejskiej.

Dzięki umowie z Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) na dofinansowanie ze środków unijnych (Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020) dla zadania „Budowa linii tramwajowej wzdłuż Trasy Łagiewnickiej” otrzymano dofinansowanie w kwocie ponad 122 mln PLN.

Działalność Spółki Trasa Łagiewnicka S.A. jest finansowana ze środków Budżetu Miasta Krakowa. W chwili obecnej środki te są przeznaczane na spłatę kredytu zaciągniętego przez Spółkę na sfinansowanie budowy Trasy Łagiewnickiej jak również na bieżące utrzymanie wybudowanej infrastruktury.