Inwestycje w zakresie modernizacji wiat przystankowych w Krakowie

 

1. Umowa koncesji na usługi obejmujące pn. Prowadzenie działalności reklamowej na panelach zintegrowanych z wiatami przystankowymi na terenie Gminy Miejskiej Kraków - dostarczenie, montaż i utrzymanie dwudziestu takich wiat - nr 623/ZIKiT/2012 z dnia 12.11.2012 r. - umowa zrealizowana w zakresie montażu, w trakcie realizacji w zakresie utrzymania .

2.  Umowa koncesji na roboty budowlane pn. Koncesja na modernizację infrastruktury przystankowej poprzez wymianę wiat przystankowych oraz budowę zadaszeń w nowych lokalizacjach - nr 470/ZIKiT/2014 z dnia 29.10.2014 r. - umowa w trakcie realizacji w zakresie montażu oraz utrzymania

 

Informacja nt. realizacji umowy koncesji na usługi - 2012 r.

·       zakres ilościowy - 34 szt. konstrukcje

·       okres budowy wiat - 2013 r.

·       okres obowiązywania umowy - 15 lat

·       utrzymanie konstrukcji wiaty: słupy, szyby, ławki etc. - prywatny podmiot

·       prawny właściciel zadaszeń – GMK/ZIKiT

·       utrzymanie powierzchni peronów – GMK/ZIKiT

·       opłaty za reklamę - opłaty za zajęcie pasa drogowego ponoszone przez prywatny podmiot

·       zyski z tytułu umieszczania reklam w gablotach reklamowych – prywatny podmiot

 

Informacja nt. umowy koncesji na roboty budowlane – 2014 r.

·       wymiana konstrukcji wiat w 500 lokalizacjach (w latach 2015-2029) - 519 konstrukcji  

·       wiaty w nowych lokalizacjach - 100 szt. (w latach 2015-2018 - po 25 szt./rok)

·       wyposażenie zadaszeń - w większości podświetlane ledowo gabloty, liniówki, znaki oraz standardowe wyposażenie w kosze i ławki

·       obowiązek utrzymania wiat i partycypacji w kosztach sprzątania przystanków w  lokalizacjach, w których na wiatach zamontowane będą gabloty reklamowe

·       odremontowanie i posadowienie w nowych lokalizacjach 125 szt. wiat zdemontowanych w ramach wymiany

·       okres obowiązywania umowy – 250 miesięcy (od terminu odbioru)

·       prawny właściciel  konstrukcji – GMK/ZIKiT

·       opłaty za reklamę - opłaty za zajęcie pasa drogowego ponoszone przez prywatny podmiot

·       zyski z tytułu umieszczania reklam w gablotach reklamowych – prywatny podmiot

 

Dodatkowo planowane jest w przedmiotowej inwestycji tj. nowej koncesji na roboty budowlane pn. „Koncesja na modernizację infrastruktury przystankowej poprzez wymianę wiat przystankowych oraz budowę zadaszeń w nowych lokalizacjach – Etap II” w ramach której w latach 2017 – 2020, w  ilości planowanych montaży wiat wyniesie ok. 100 – 150 szt.

 

Informacja nt. umowy koncesji na wiaty przystankowe - 2014 r.

• wymiana wiat przystankowych dotyczy wymiany istniejących wiat w ilości 519 szt. Zastąpione zostaną montażem 500 szt. nowych wiat  (różnica 19 szt. wynika z tego, iż tam gdzie obecnie są zamontowane dwie wiaty zostanie zamontowana jedna odpowiednio większa)
• wiaty w nowych lokalizacjach – 100 szt. (lokalizacje wskazuje ZIKiT wg listy rankingowej)
• wszystkie nowe wiaty będą posiadały pełne wyposażenie, w zdecydowanej większości podświetlane LED  gabloty, tzw. liniówki, znaki oraz standardowo kosze i ławki
• koncesjonariusz ma obowiązek utrzymania wiat i partycypacji w kosztach sprzątania przystanków w lokalizacjach, w których na wiatach zamontowane będą gabloty reklamowe (dot. min 500 szt. - wiaty „wymieniane”).
• wiaty wymieniane na nowe oprócz typu tzw. „podstawowego” (standard, jak większość obecnie zamontowanych) będą też w dwóch dodatkowych charakterystykach:
  • wiaty w nowoczesnym stylu tzw. „Premium” – minimum 100 szt. (umowa dopuszcza nawet 200 i więcej szt., ale uzależnia to m.in. od możliwości technicznych w danej lokalizacji);
  • wiaty tzw. „stylizowane”, „stylowe” – będzie ich 60 szt. czyli 3 x więcej niż obecnie, montaż w rejonie zabytkowej architektury w Śródmieściu.
• w wybranych lokalizacjach gdzie występuje takie zapotrzebowanie oraz znaczne potoki pasażerskie wiaty będą większe niż obecne –  dot. min. 70 przystanków (niektóre wiaty będą nawet dwukrotnie większe).
• w lokalizacjach, w których ze względów technicznych wiaty nie będą mogły posiadać ścian bocznych lub ściany będą wąskie (0,7 m), w celu większej ochrony pasażerów przed warunkami atmosferycznymi, tam gdzie jest to technicznie możliwe przewidziane jest montowanie  konstrukcji z większymi niż obecne powierzchniami dachowymi („głębokość” dachu nawet do 2 m, a nie jak obecnie np. 1,0 - 1,3 m).

 

Koncesja obejmuje również odremontowanie i posadowienie w nowych lokalizacjach (wybranych przez ZIKiT) 125 szt. wiat zdemontowanych  w ramach wymiany.